事故的直接责任系前门机务段连结员刘二峰在进行调车作业时。

不执行标准化作业。

因为人为疏忽没有在第十二节车厢下放置铁鞋，造成机后第12位至第23位车厢在62的坡道上发生遛逸。

第五调车组调车组连结员刘二峰身为直接责任人，负主要责任。

第五调车组调车长胡凯悦作为调车作业的负责人，未能及时发现车辆遛逸，未能及时阻止对遛逸车辆的拦停，致使车辆遛逸至2号线上。

本该担负次要责任。

可是胡凯悦在随后拦截溜车的行动中，不惜冒着生命危险，登上列车头，在危险的环境中，完成了连结作业，为阻止溜车立下大功。

因此考虑从轻处罚。

经调查组商议决定。

本次调车事故，前门机务段负全部责任，影响当年安全成绩。

直接责任人刘二峰开除路籍，移交铁道公安部门因刘二峰外逃，将通知地方和铁道部门，联合进行抓捕。

次要责任人胡凯悦因为在随后的过程中立下大功，暂停止调车长职务一个月，扣罚半年生产奖金，扣罚全年安全奖金。

前门机务段段长，副段长，书记，副书记，调度室主任以及跟安全相关的各个部门，分别被处以警告处分。

司机李爱国，副司机刘清泉，司炉工郑经，因为在拦截溜车过程中，作出巨大贡献，特给于全段点名表扬。

处理结果公布后。

前门机务段全段上下都松了一口气。

这个结果，相比较事故的严重性，可谓是轻之又轻，就跟蚂蚁挠痒一般。

胡凯悦被暂停工作一个月。

一个月后又能重新回到工作岗位上，加上奖金的损失，也不超过一百块钱。

段领导们受到的警告处分，是所有处分中最轻微的。

警告处分有提醒注意、不致再犯的意思，属于申诫处分。

警告处分期限为6个月。

在受处分期间不得晋升职务和级别，不得晋升工资档次。

处分期满后自动解除，不影响以后的晋升工资档次、级别和职务。

至于李爱国的司机组，则收获了一次全段点名表扬。

这项殊荣比任何奖励来得都要实在。

更让李爱国想不到的是，在处理结果下来的当天下午，铁道日报的记者在教育室佘主任的陪同下，来到了他的宿舍里。

那记者是女同志，大概二十岁上下的年纪，身穿淡灰色中山装，皮肤白皙，瓜子脸，也能算得上是尖果儿了。

只是她脸上时刻挂着一副生人勿近的表情，让李爱国搞不清楚，是不是所有的女记者都是这样的

只不过此时他也顾不上这些，坦然的冲着站在门口的佘主任和女记者说道“二位，你们能等一会，让我把衣服先穿上嘛”

佘主任尴尬的笑笑，替李爱国解围“赵记者，你也知道，我们一线工人因为工作忙，经常行一天车下来，要累得半死，再加上天气热，工人回到宿舍，就有些不注意形象了。”

赵记者缓缓点头，似乎是赞同佘主任的意见，又似乎是觉得无所谓。

待两人关上门后，李爱国将大裤衩套上，穿上一件白背心，这才拉开了门。

“两位，久等了。”

佘主任带着赵记者进到屋内，看着屋内的摆设稍稍松口气。

比她想象得还要整洁。

被子叠成了豆腐块，牙刷牙膏放在搪瓷缸里摆在窗户台上，墙上糊有几张报纸，脏衣服也洗干净了，晾晒在窗户外的竹竿上，地面上也看不到污渍。

总算是没有给机务段丢脸。

就在下午的时候。

这位赵记者带着总局的介绍信，来到前门机务段教育室，要求对阻拦溜车事故的大功臣，进行采访。

教育室佘主任一边让黄淑芬热情招待，一边回到办公室里跟铁道日报挂了电话，确定赵记者的身份。

这年月虽然民风淳朴，但是冒充记者行骗的事情，还是时有发生。

佘主任确定了赵记者的身份后，顿时热情了起来。

要知道铁道日报可是铁道部门发行的官方日报。

在铁道职工中的地位，就跟人人日报差不多。

要是前门机务段能够在报纸上露脸的话，也许可以冲去溜车事故带来的阴霾。

佘主任一番寒暄后，表示立刻将李爱国带到教育室接受赵记者的采访。

赵记者却表示采访要真实可靠，要深入到职工的真实生活中去，要亲自到宿舍采访李爱国。

佘主任虽不清楚赵记者的身份。

不过从她的言谈举止，能猜出她是那种正规大学毕业，然后直接进入报社工作的记者。

对于这种飘在天上的记者，佘主任一向看不起。

真实往往是丑陋的。

口口声声追求真实的小姑娘，往往是叶公好龙。