大明有很多巧夺天工的技巧。

比如自正德末年，嘉州开盐井，偶得油水，可以照夜，近复开出数井，官司主之。这是四川总兵刘显给皇帝写的风土人情，说的是四川地区凿井取石油

比如人痘接种防治天花就有四种，痘衣法、痘浆法、旱苗法、水苗法

比如利用不同品种蚕娥杂交而生出嘉种和四种育种法

比如结构精密难以仿制的提花机花楼纺车

比如压甘蔗的压榨机，就是利用斜面原理的垂直的双滚子压榨机

比如福建利用精炼的手段将蔗糖变成红糖，再变成白糖

比如朱翊钧借着硬帆，通过剖出横截面，寻找这种埋藏在这些现象背后的原因。

但这些都是技巧，从没有成体系的分科之学的科学诞生，总是处于知其然，连知其所以然都没达到，更遑论知其必然了。

机械的讨巧，是被儒家所厌恶的，儒家的思维整体是极度保守的，极度保守，就是比保守更加保守，所以儒家门生，对于任何的改变都会第一时间警惕，并不会大肆推广，也不会费心去研究，而是统统被冠以机心、欲速则不达、奇技淫巧等等各种枷锁。

到了法三代崇古之风尤其鼎盛，甚至连夺情起复都被视为是对先贤背叛的孝宗之后，大明的科学发展，连透一口气都变得艰难了起来。

前怕狼、后怕虎，瞻前顾后的扭扭捏捏，既要变法务实的获得税赋才解决军饷等等现实问题，又要守住祖宗成法，还要符合儒家先王礼法，既要、又要、还要，天下哪有那么多的美事

朱翊钧制作的水翼帆船模型，送到松江造船厂的时候，郭汝霖、赵士祯等一众造船厂的总办还不以为然，直到看完了笔记，郭汝霖、赵士祯复刻了文华殿偏殿的试验之后，所有人都呆若木鸡。

“以我的学识和我的认知，我很难理解船逆风航行，更别提在海面飘着航行这种事了。”郭汝霖呆滞的看着面前的模型，在风道水流之下的漂浮航行。

四个基于硬帆凹凸面组成的水翼帆船，让郭汝霖很难理解，这玩意儿真的不是真武大帝的道术吗

老朱家的皇帝一直宣称自己是真武大帝转世，这是一种基于国朝稳定的政治宣传，子不语怪力乱神的政治正确下，也没有人会把这件事当真。

但是会飞的船，还是一锤子打在了郭汝霖坚不可摧的认知世界，敲得粉碎。

郭汝霖是嘉靖三十二年的进士，初授吏科给事中，嘉靖四十年，督造了大明第二艘封舟，出海琉球，册封琉球国王，写了琉球奉使录，记录了他出使琉球的所见所闻，包括了封王礼毕、过沟祭海等等大事。

大明的封舟就是千料、长宽比5771，这种船已经是郭汝霖想象的极限了，就是擅长航海的红毛番，能够远渡重洋来到大明的红毛番都没有这么大的船，而且是能够行八面风、入水超过了一丈四尺439米的船，已经冠绝寰宇的千料大船。

松江造船厂，雄心勃勃的希望能建造突破了所有人的认知范围的船，好好的让小皇帝开开眼，见识一下他们工匠的实力。

朝廷不仅恩准了新五桅夹板舰对封舟的僭越，现在，又下旨督造一艘水翼帆船。

“我宁愿相信陛下是真武大帝转世，也不相信这玩意儿是自己飞起来的。”隆庆五年进士萧崇业甩了甩袖子，他宁愿你相信有鬼，也不相信船会飞。

“不如试着造一造”松江镇副总兵陈璘，对这东西摩拳擦掌，有了这玩意儿，飞去马尼拉，从松江府飞去琉球，怕是连五日都用不到。

大明到琉球的航线非常成熟，毕竟琉球国王世代被大明皇帝册封，这是切实的册封需求。

作为松江造船厂佐贰官副总办的赵士祯，跃跃越试的说道“我觉得可以试着造一造。”

“陛下给了六万两银子，专事水翼帆船的营造。”赵士祯特别点名，皇帝不差饿兵，给了整整六万银子，专门负责这种快速帆船的研发和制造。

六万两银子，可以供养全楚会馆整整一百二十年的经费，让松江造船厂可劲儿的霍霍，这可是朝廷罕见的财大气粗。

俞大猷、汪道昆小声耳语了几声，正色的说道“那就全力督造吧。”

“陛下说了，没有造好也不会有威罚，只是对大明的能工巧匠，略显失望而已。”

朱翊钧在圣旨中特别说到造不出来不会有惩罚，毕竟是一个探索性的项目，钱花完了就花完了，皇帝只会有失望。

对于拥有千料大船生产能力的松江造船厂而言，这个只能称得小舢板的水翼帆船第三天就造好了，第三天下午就散架了。

是散架了，而不是翻船了。

桅杆、龙骨、水平和垂直平衡翼、直接四分五裂，巨大的扭矩让船刚刚走出去不到三十丈就直接散架，负责撑船的陈璘直接就落水了，浪里白条的陈璘游回了岸。

材料的强度不够，这是他们面临的第一个问题。

原理是原理，实践是实践，从模型到船只，那需要解决的