要到了夏天冰雪融化，再好的路面也变成了湿地和沼泽。

事实上，目前全世界也只有基建狂魔破解或者说技术领先高原冻土这一难题通过给路基保温的方式来保持冻土稳定。

去过青藏铁路的会发现铁路旁边插着两排铁棒，这叫做无芯重力热管，也叫作封闭式虹吸管，通过重力和气液两相的互相转变的物理原理来为路基降温。

这根铁棒里充满了氟利昂、丙烷、二氧化碳、氨气等物质，上面是冷凝器，中间是绝热段，下面是蒸发器。下端吸收热量后液态物质就会转化为气体上升到冷凝器，冷凝器再把气体冷化成液体流回到铁棒下端，就这样不断循环带走了路基里的热量

，保持了铁路路基的稳定；

除此之外还有铺设隔热层、覆盖碎石块路基、路基旁设通风管道一般冻土公路使用的方法等方法来在冻土上修路。

基建狂魔这个称号真不是吹出来的，现在西部那些漂亮的公路铁路都是无数人的智慧和心血凝聚的但是克雷马公路明显没有这技术。

而且这克雷马公路两边是什么几乎都是森林和沼泽，谁是这里的老大老虎、狼、熊

什么有人冬天没有熊熊要冬眠

太天真了熊可不是真正的冬眠动物，缺乏食物才是动物冬眠的主要原因，如果食物充足的话，许多熊都不会冬眠，甚至整个冬天都在狩猎瞅瞅战斗民族的人民冬天和熊嬉戏的视频，那些熊冬眠吗

而且不冬眠的熊那可都是脾气暴躁攻击性很强的存在。如果在野外车子抛锚遇到这玩意基本就意味着可以和人生告别了。

这还不是问题，冬天克雷马公路是路况好一点。但是这里的气温可不是什么人都能抗住的

零下三十度是正常，零下五十度是小菜。当年西伯利亚是沙俄著名的流放地，前苏著名的古拉格劳改营就是这里。这里的监狱都没有围墙随便你跑，反正不是冻死就是被狼啃死。

冬天一个人一辆摩托车挑战尸骨之路那还不如直接从珠穆拉玛峰顶上往下跳来的爽快

胡二愣却道“萌萌，咱退一万步讲，你不怕那里的恶劣环境，你的摩托车能抗住么宝马r1150在极端环境下表现可不算很好，要不然也没有r1200的诞生了不是那个温度下这车死火后压根就发动不起来你想过这问题么”

杨萌的表情僵在脸上。这确实是个问题

操，白兴奋一场了

结果正在这时候有人敲门，进来的是e，他看着杨萌那一脸呆滞的表情“杨萌，你这是怎么了你们在玩一二三、木头人”

胡二愣笑道“什么一二三，木头人啊，萌萌想找一辆零下几十度都能骑的摩托车”

e听后却道“就是冬天骑的摩托车那为什么不骑乌拉尔”

“嗯”杨萌回过神来“什么乌拉尔”

“沙俄三摩托车啊”e说道“世界上唯一的全季节摩托车，适应极冷和极寒环境，技术简单结构牢固维护容易价格便宜。总而言之俩字耐操我们外蒙区分乌兰巴托人和牧民最简单的办法就是看车，乌兰巴托家家有车没有摩托，牧民家家里则家家都有摩托车，毕竟那玩意更方便，但是我们这边自然环境不好，所以喜欢的都是耐操的摩托车，除了乌拉尔外，还有沙俄力帆摩托在牧民那也是特受欢迎”

“我听错了吧力帆那不是咱们国家的么”

“天竺那边还以为小米是他们的呢知道怎么回事就行了”