7天7夜，因为打桩机不行。

西林觉得这个效率忍无可忍，于是把苏联设计的震动打桩机图纸贡献出来，并且把正在北京苏联展览馆中进行展览的震动打桩机展品拆卸后拍照、制图，给华夏方仿制参考。

华夏官方大桥局集中国内所有顶尖工程技术人员到桥机厂，与西林等专家一边研究一边改进，终于试制出威力更大的震动打桩机，10分钟内可以让管柱下沉478米，有了飞跃性的进步。

最终，1957年5月4日，西林与彭敏一起见证了武汉长江大桥南北两岸的钢梁合龙。

9月25日，武汉长江大桥试通车，10月15日落成通车典礼。

为了表现对西林的感谢，铁道路不仅保留了当时的管柱钻孔法的巨型试验墩，还在大理石基座上镌刻了彭敏撰写的纪念碑文，在纪念碑上用金色铜字铸上了西林等28位苏联专家的名字和功绩。

主父偃看到西林帮华夏去拆卸打桩机帮忙研发新的打桩机，感觉受到了启发“原来适当时候示弱，还能得到这么多好处”

看似什么好处都想要的刘彻此时态度冷淡“如果可以，朕还是宁愿永远是去帮助别人。”

只有弱者才需要被帮助，天幕说后世建国初期工业需要别人援助，这苏联强国援助华夏难道没有别的代价吗

想起天幕上说过张骞出使西域带回来的水果等物产，刘彻眼神更冷了。

他知道，假如带回来的是能联合西域攻打匈奴，如此重大的政治意义天幕不会不

提，

也不会让这条道路最后仅仅是变成经济贸易的道路。

天幕提到的汉匈之战，

大汉完全是靠自己的力量打赢的。

西域那些小国在当时很繁荣昌盛的大汉面前都不愿意结盟，华夏为什么愿意与苏联结为同盟苏联又为什么愿意各种派遣专家

真要什么都不付出，西域小国不早就投向大汉了。

但是好在，我们已经追赶上来了

深沉的夜色下，福建龙岩火车站里灯火通明。

今晚，这里要开展一个大工程

这里汇聚了1500余名工人，集体汇合，听从总指挥的吩咐，被安排成不同的小组，安排了不同的任务后，一声令下，各自进入自己的岗位。

“开始”

总指挥同样戴着安全帽，就在现场紧张地巡回查看进度，时不时看一下时间。

“现在开始计时，9小时务必9小时内完成”

此次龙岩站站改拨接施工为i级封锁施工，共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除、3组道岔插铺的施工。

各个小组忙得汗流浃背、火光四溅，始终处于高度紧张的状态，根本来不及去想多余的情绪。

他们几乎是不眠不休，要吃饭要喝水都被人送到岗位上，吃完了立刻开工，丝毫不耽误。

终于，当最后一名工人直起腰来，擦了擦额头上的汗水，总指挥激动地用喇叭高喊

“总算是完成了”

工人笑着松了一口气，又听总指挥大声道“时间到撤”

“火车快进站了”

完成任务后工人们如释重负，快速撤离火车轨道，走上站台。

没多久，远处就传来火车疾驰的声音，工人们紧张地看着。

“呜呜”火车快速驶入龙岩火车站，看火车上的列次，正是之前从未进站过的新火车。

这一辆火车的驶入，也意味着龙岩站站改拨接顺利完成，漳龙铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。

总指挥大声举起手欢呼“改造成功”

“改造成功”

“我们9个小时完成了火车站改造”

“这就是中国速度哈哈”

这一次“9个小时”的奇迹，传到了媒体，甚至传到了海外，被海外赞美为“中国速度”

这样的高速度高效率同样不止一次，高质量高速度已经成为了华夏基建的名片。

在江西，南昌龙王庙立交桥位于主城区，因为城市建设需要拆迁之后建设新的立交桥，同样因为时间紧张，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业，8小时拆完589米立交桥；

在重庆，上演五桥同转的“空中芭蕾”，5座全长3835米、总重达21500吨的大跨度混凝土梁式桥梁，完成88度的转体，最终实现精准对接；

在厦门，3万吨客运站“走

起来”平移了288米，

还来了个90度转身，

成功上演最牛“搬家”；

在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者，建成55千米长的港珠澳大桥，这是世界最长的跨海大桥

在海外，华夏不仅承建了众多的重大项目，比如巴拿马希望之城、津巴布韦维多利亚瀑布机场、卡塔尔世界杯卢塞尔体育场、缅甸野雅水电站等对当地也是极为重要的地标