就很难飘起来。在小山或者斜坡上面迎着风向，保持翼的平衡，然后逐步加速，这个过程中要想让吊袋悬挂系统拉着翼前进，身体需要稍微前倾，对于初学者来说，踏出这一步是有一定难度的，因为人自身的防御系统，会意识到前倾向山下跑，是要产生摔倒的危险信号，这时候双手就会潜意识的握紧竖杆妄图支撑住身体防止摔倒。所以在进行这一步之前，我们先要在平地上跑，在平地上跑到足够熟练后，逐渐增加坡度。直到能通过悬挂系统拉着翼前进，并且双手能足够放松进行轻微的横侧控制为止。这个过程对于技能的掌握和心理障碍的克服是一个循序渐进的过程，切勿操之过急。

初学者在起飞后需要掌握如何保持直线飞行，直线飞行需要双手进行一定量的横侧操纵，由于飞速风向气流的变化，会使翼的平衡发生变动，翼总是会向翼面低的一侧转弯，就像骑摩托车，身体重心偏向哪侧，车子就像那个方向拐，这个时候我们需要通过双手左右移动竖杆使身体重心相对于翼的中心发生变化来控制方向，和地面控翼的道理一样，左翼面高了翼就会向右转，这时候要想保持直线飞行就要左手向左侧拉杆，右手相应向右侧推杆，使身体重心移向左侧，使翼左转以校正飞行路线。右转操作则正好相反。

在飞行中，双手及整个手臂尽可能放松，感受操纵杆给你的反馈力，完全放松翼会翼配平速度飞行，向里拉杆翼会加速，以大于配平的速度飞行。对于新手来说略微加速是有利的，因为一些不正确的操纵在没有足够速度的情况下会产生失速，失速是危险的。

在离地面50米以上方可以尝试较大的转弯练习，150以上才可以进行360°的转弯练习，转弯的操作和前面介绍的一样，通过移动控制杆使身体重心发生变化，进而是翼的平衡点发生变化，产生一个转向的机制，在离地面较高的时候我们采用操纵横杆飞行，双手从竖杆逐步换到横杆，一些大的转弯，如果转不过去，还要甩一下双腿，以加剧重心的变化，方能更效率的转弯。转弯后，横杆要及时回正。

降落的时候要注意降落场有无障碍物，翼要对正风向，双手换到竖杆，身体立起来产生一个向下的托曳力，拉杆加速，离地面10米左右的时候感受杆的反馈力逐渐放松使翼面保持平衡，进行平飘，双脚拖到地后，翼仍然会向前飘，直到即将泻尽速度后，杆会轻微的抖动，翼会猛然下沉，把握住这一刹那，双手大约与肩同高，猛然向外向上闪推，一个完美的雀降就产生了。

展小贵和王跃跃阅读完这些从大脑中搜索来的资料后就觉得可以根据这些方法试着先练习练习，在练习熟悉之后就能飞起来。