分之二；

这是张一帆现有能力可以做到最低的配置了，一档，执行爬坡，跨障之类的工作；

二档，就是一些不太陡的地形，可以加快一些速度。

三档，只能适应比较平坦的地面，速度会加快一些，当然，主控权还是在操作的乘员手中。

缺点也就暴露出很多了，首先行进的时候就是没办法保持平稳，一路摇摇晃晃的；

然后档次转换的时候也是有明显的顿挫感，加速的时候也不会有什么缓冲，总之就是能造出推背感十足的感觉....

还有一些安全装置，比如后置雷达，也给取消了，因为张一帆觉得，这个走地机平时又不会倒车，而且倒行的时候速度比平时慢上两倍，这样都能撞上那也造不成伤害。

而那几颗倒车雷达还要不少钱.....

再然后，继续减，行进中侧面的摄影也给取消掉了，那个留着没太多必要，反而耗成本，要碰瓷的话，也应该是在正面；

这么一套以张一帆的魔改全部减下来，用计算机一算，竟然不到一万块钱的成本....

只不过，相比降本之前，实在是弱得太多了；

动力只能是电动的，然后就是充电十小时，开车一个钟的那种；

接着，行走的时候还好，上下楼梯的时候就是跌跌撞撞的...

什么电子设备基本上都没有，就是一个能用手来控制着行走的轮椅，也就仅此而已！

夜间要行动，那自己打个手电筒；

雨天想要出行，自己打个伞；

连张一帆自己，对这个出自自己手里的产品都有点不忍直视；

实在是太垃圾了！