第158章 我们需要一家柴油机厂(1 / 3)

今晚先发后改,大概凌晨2点前更完,实在抱歉。

祝大家国庆假期愉快。

“大家先看看这些资料,说实话现在柴油机最厉害还是德国这边,其他国家还是差了点水平。”

倒不是圣赫塞精德,而且这个确实就是事实,哪怕分成两个德国,工业实力都是能排的号的。

霍斯特听到德国这个词,腰板禁不住挺得更直了,他一直为自己曾经的母国骄傲,不是反人类的三德子,而是一个伟大的德意志,

只可惜自己回不去了,但现在向的圣赫塞团队,让他找回了曾经在德意志奋斗的那种感觉,虽然那会他不过是个什么都不懂的小年轻。

“当然,现在苏联人和美国人搞柴油机其实也还不错,英国稍微差点、法国勉强,其他就是瑞典、奥地利这些国家了,日本这边水平还是不怎么样,有一个叫三菱的公司还可以。”

圣赫塞随意点评了一下,主要目标是也从这几个国家着手,现在的美国的康明斯的年销售额也就一两千万美金,通用电气还是柴油机大头,美国的大规模州际高速公路建设在催生一批新的柴油机公司。

美国的通用电气也是搞发动机生产的,他们生产的内燃重型机车运行在美国近30万公里长度的铁路。

“而且大家知道,我们阿根廷铁路系统仍然主要采用笨重的蒸汽机车,而且我们国家有一万多个火车头,一个火车头的价格不用我说吧,我们也可以竞标。”

阿根廷也是属于大陆国家,地广人稀,需要铁路连接起来,而且发生战争的时候,铁路就是最好的运兵系统。

其实内燃机车研发的难度不算太大,而且大柴油机比小柴油机更容易逆向和仿制。

世界最多铁路的美国有铁路职工目200万人,多的可怕,但美国铁路正在失去原先应有的魅力,战后汽车行业、航空行业的飞速发展挤占了美国铁路的市场。

内燃机车的效率和清洁性都大大超过了笨重的蒸汽机车,而且不像电力机车那样受限制,但阿根廷已经没有钱去规模庞大的铁路系统了。

前几个月在美国捡便宜,没想到转眼就打脸,捡了一半破烂货,还好另一半都对于现有厂家有用。

就拿来当新手练级吧。

“我希望三个工厂合作起来,联合开发,技术共享,然后研发属于我们的柴油机。”

新的坦克工厂管理人员并不多,主要是霍斯特在主持管理,

拖拉机厂是雷盾工业的菲利普分管。

三海造船厂是目前唯一采用柴油机技术的,但因为研发破解这种东西并非简单,哪怕圣赫塞当初了不少柴油机的发展思路,最终还是为了赶工程进度,采购现成的英国铂金斯柴油机。

这个也是经过圣赫塞同意的,没办法,基础工业薄弱,而且也没办法一下子引进柴油机生产线,当初也并没有十分重视,说实话为了造几百条船自己搞一条发动机生产线确实不划算。

加当初没有太多富余资金,也只好先从国外进口。

当初圣赫塞的雄心壮志是做世界船王,但那就不仅仅是开辟新航路的事情了,这是市场来决定的。

加事情太多,圣赫塞也就渐渐把心思放在了其他事情。

但现在情况不一样了,拖拉机和坦克步战车,甚至搞卡车都可以用得,还有就是阿根廷的铁路大多用的是蒸汽机车头,到时搞出强大马力的内燃机还可以用于阿根廷铁路,也就不用从英国美国进口了。

而且最重要的是圣赫塞有了充足的资金,不必太过于把资金投入到玛雅化工、钢铁厂这两个吞金怪兽。

是时候真正做出决定了,现在去欧洲收购也好,引进也好,必须砸钱搞自己的柴油机厂。

“大家可以发表一下自己的看法,我们后续会拉进其他兄弟公司的机械人才。”

“老板,这次又要派人出差欧洲吗”

霍斯特问道,菲利普也比较关心这个问题。

“对,英国、德国、奥地利、还有瑞典,直接谈判引进生产线和人才,我们有足够多的资金储备,大家不用担心钱的事情,美国方面我也会联系。”

“好的,我提议把新工厂设置在拖拉机厂,毕竟我们最需要这个柴油发动机,而且我们很快就能研发出下一代的拖拉机。”

霍斯特对柴油机厂后续强大的研发前景极为看好,老板是打算大搞一把了。

“科赫,你们生产坦克的很吃力,而且你们有了坦克设计局,就不需要这个柴油机厂了吧。”

菲利普也争取到,一个老板看中的柴油机厂,如果能设置在拖拉机厂这边,将对于拖拉机厂的阿湛很看中。

“我认为我们船厂更需要柴油机厂,设置在拉普拉塔市是最好的。”

一番争吵,圣赫塞也有些头疼,这个算是手下的跨行业合作了,而且是以一个柴油机为核心,不得不说柴油机太重要了,虽然目前科技含量不高,但就未来来说,这个动力机械应用很广。